Il campione del mondo in carica di Formula E conquista il secondo posto nella classifica dell'E-Prix di Monaco 2026
In una posizione poco brillante 24 ore prima - 15° nella gara 1 -, Oliver Rowland (Nissan), campione del mondo di Formula E 2025, già vincitore ai piedi del Rocher lo scorso anno, ha dominato la seconda manche del Monaco E-Prix, questa domenica.
Si riparte da capo? Niente affatto! In gran forma il giorno prima, Nyck de Vries e la sua Mahindra avevano dato una dimostrazione di forza vincendo il primo sprint adrenalinico del weekend monegasco.
Questa domenica, stesso sole generoso, stessa pista rovente… ma niente bis. Vittima della gloriosa imprevedibilità della Formula E, l’olandese, improvvisamente «a corto di aderenza e feeling», è caduto in disgrazia: un modesto 15° posto nella caccia alla pole mattutina prima di racimolare i 2 punti del 9° posto quattro ore dopo.
Il suo successore sul podio del Monaco E-Prix? Oliver Rowland. Eccolo di nuovo! Spesso in posizione di rilievo, ma mai vincitore dall’inizio di questa dodicesima stagione, il britannico, campione del mondo in carica, è finalmente riuscito a sbloccare il suo conto.
Dopo una qualifica deludente il giorno prima (12°), il pilota della Nissan numero 1 aveva chiuso il primo giorno a mani vuote (15°). Era quindi necessaria una reazione, per non perdere terreno nella classifica generale, dove occupava il 4° posto provvisorio al suo arrivo qui. Missione compiuta con brio.
Atteso al varco domenica, il vincitore di sabato dello scorso anno nel Principato inizia a tirare fuori la testa dall'acqua di prima mattina nell'esercizio del giro a tutto gas - sì, sì, un giro di qualifica senza alzare il piede, esiste ancora... ed è in FE che ormai succede! - dove si aggiudica un posto in quarta fila (8°).
Mentre tutti gli occhi sono puntati sul fantasioso Dan Ticktum (Cupra Kiro), nuovo detentore del record della pista in modalità 100% elettrica dopo aver conquistato ancora una volta la pole position, Rowland gestisce le sue energie con prudenza nel tumulto di un inizio di gara che vede diversi pezzi grossi perdere terreno.