El actual campeón del mundo de Fórmula E se alza con la segunda victoria en el palmarés del E-Prix de Mónaco 2026
En una discreta posición 24 horas antes —15.º en la carrera 1—, Oliver Rowland (Nissan), campeón del mundo de Fórmula E en 2025 y ya ganador a los pies del Peñón el año pasado, dominó la segunda prueba del E-Prix de Mónaco este domingo.
¿Repetimos lo mismo? ¡Ni mucho menos! En estado de gracia la víspera, Nyck de Vries y su Mahindra habían logrado una demostración de fuerza para ganar la primera carrera sprint del fin de semana monegasco.
Este domingo, el mismo sol generoso, la misma pista al rojo vivo… pero nada de repetir la hazaña. Víctima de la gloriosa incertidumbre de la Fórmula E, el neerlandés, que de repente «carecía de adherencia y de tacto», cayó en picado: un modesto 15.º en la lucha por la pole matutina antes de arañar los 2 puntos del 9.º puesto cuatro horas más tarde.
¿Su sucesor en la clasificación del E-Prix de Mónaco? Oliver Rowland. ¡Hola, aquí está de nuevo! A menudo entre los primeros, pero sin ganar desde el inicio de esta temporada 12, el británico, actual campeón del mundo, por fin ha conseguido volver a sumar puntos.
Mal clasificado la víspera (12.º), el piloto del Nissan con el número 1 había terminado el primer día con las manos vacías (15.º). Se imponía, pues, una reacción, para no descender en la clasificación general, donde ocupaba el 4.º puesto provisional al llegar aquí. Misión cumplida con brillantez.
Con la mirada puesta en él el domingo, el ganador del sábado del año pasado en el Principado comenzó a asomar la cabeza a primera hora de la mañana en la vuelta a fondo —sí, sí, una vuelta de clasificación sin levantar el pie, eso sigue existiendo… ¡y ahora es en la FE donde ocurre!—, donde se hizo con un puesto en la cuarta línea (8.º).
Mientras todas las miradas se centran en el caprichoso Dan Ticktum (Cupra Kiro), nuevo plusmarquista de la pista en modo 100 % eléctrico tras haber vuelto a hacerse con la pole position, Rowland gestiona su energía con prudencia en el tumulto de un inicio de carrera en el que varios pesos pesados pierden terreno.